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CIBC SQUARE第二阶段提交的更新的场地计划
向南望向CIBC SQUARE North，图像通过提交至多伦多市而检索CIBC SQUARE的第二阶段（地址为141 Bay Street）将连接西部的联合车站，以及Bay Bay 81的铁路走廊以南的第一阶段。拟建的面向Yonge的讲台将包括二级和四楼的辅助零售，该建筑的其余部分包含额外的办公空间。铁路走廊上方的高架私人拥有的公共可用空间（POPS）连接两个阶段。
讲台的鸟瞰图，向西看，通过提交给多伦多市检索的图像重新提交中的大多数修订都与项目的更多技术方面有关，包括停车和装载变更。第一次重新提交时，现场车辆停车位从365个减少到272个，并且进一步减少到264个，以反映对停车位的设计变更。在P3层西端可能会失去另外七个停车位，以容纳与联合车站有轨电车环路的拟议扩展相关的未来平台，该环路位于海湾街下方。
拟建的七层讲台，位于央街（Yonge）的白天渲染图，图像通过提交至多伦多市检索已提交次要差异申请以允许这些更改。虽然建议的停车位数量远不及适用的《分区规程》所要求的412个停车位，但支持者们指出了其他最近批准的具有类似停车率的办公大楼，并且还回顾了该地点与该国最繁忙的交通枢纽联合车站的距离。要求减少停车位的次方差额申请还要求将裙楼的高度增加五米，将裙楼机械顶层公寓的高度增加一米，并允许将裙楼机械的允许覆盖范围增加阁楼。
拟议的七层讲台在央街对面的夜间渲染，图像通过提交至多伦多市检索在最新提交的文件中，自行车车位的数量从513个跃升至530个。在P1上靠近建筑物入口的外部景观区域和自行车室内建议总共264个短期空间。在自行车室的单独固定区域内建议另外266个长期空间。可以通过位于Yonge和Bay Streets之间拟议的中段人行道上的自行车楼梯进入房间。
从海湾和前部向东南看，图像通过提交至多伦多市而检索提议九个装载空间，与2019年5月提交的文件相同。一条曲线形的单匝道可通往停车场和装卸区，并将连接到央街。现场装载设施旨在容纳CIBC SQUARE和前街1号的Dominion公共建筑的拟议综合用途重建项目。对讲台外墙处理进行了一些修改，并在更新的渲染图和高程中进行了引用，但总体外观仍保持不变。
中间区块连接到高架POPS，通过提交至多伦多市检索图像重新提交的内容还包括高架POPS的更新景观图，概述了公园的细微改动，例如减少了拟建的植物空中花园的木料覆盖范围。在北相（当前巴士总站所在的位置）和前大街1之间的行人专用车道中，将提供通往空中花园的中段连接。
北入口和联合车站大桥，图像通过提交至多伦多市检索CIBC SQUARE的第二阶段还建议删除跨越Yonge街的现有Metrolinx铁路桥梁结构。该结构的拆除和与Backstage Condominiums连接的新人行天桥的安装（该建筑的PATH扩展已准备就绪，可以连接）将在北办公楼的施工结束时开始。
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David Zhu
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